使用加速計(jì)和實(shí)驗(yàn)室HS6虛擬示波器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)功率

執(zhí)行功率測(cè)量

內(nèi)容

1什么是功率測(cè)量

2如何進(jìn)行功率測(cè)量？

什么是功率測(cè)量

為了確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作，可以進(jìn)行功率測(cè)量以檢查是否達(dá)到額定功率輸出。借助加速度計(jì) TP-ACC20和實(shí)驗(yàn)室示波器，無(wú)需使用測(cè)功機(jī)或其他測(cè)試設(shè)施即可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)量。功率測(cè)量可以在車(chē)輛加速期間進(jìn)行。

對(duì)于使用加速度計(jì) TP-ACC20 和實(shí)驗(yàn)室示波器（例如汽車(chē)測(cè)試示波器 ATS5004D）進(jìn)行功率測(cè)量，會(huì)使用車(chē)輛加速度和車(chē)輛總重量。產(chǎn)生的動(dòng)力是實(shí)際傳輸?shù)降缆凡⒂糜诩铀佘?chē)輛的動(dòng)力。

如何進(jìn)行功率測(cè)量？

要使用加速度計(jì) TP-ACC20 執(zhí)行功率測(cè)量，請(qǐng)首先下載以下文件。

下載功率測(cè)量

將加速度計(jì) TP-ACC20 的 25 針 D-sub 連接器連接到實(shí)驗(yàn)室示波器后部的擴(kuò)展連接器。將加速度計(jì) TP-ACC20 的 X 軸連接器連接到實(shí)驗(yàn)室示波器的通道 1，并將加速度計(jì)水平放置在車(chē)輛地板上，X 軸箭頭指向與行駛方向相反的方向，見(jiàn)圖 1。

圖 1：將加速度計(jì)放置在汽車(chē)中

在多通道示波器軟件 中打開(kāi)文件并按以下步驟操作：

在加載文件時(shí)出現(xiàn)的對(duì)話框中輸入汽車(chē)的總重量，包括駕駛員和乘客。

確保車(chē)輛靜止在水平道路上，這樣可以在 不造成不安全交通情況的情況下進(jìn)行功率測(cè)量。

單擊 開(kāi)始按鈕或按熱鍵S。這將校準(zhǔn)加速度計(jì)并開(kāi)始測(cè)量。

通過(guò)一檔和二檔加速全油門(mén)，直到選擇三檔。

加速后，立即踩下離合器踏板或?qū)⒆詣?dòng)變速箱置于空檔，讓車(chē)輛滑行約 4 或 5 秒。

在點(diǎn) 5 之后立即 使用 停止按鈕或熱鍵S 停止測(cè)量。

功率測(cè)量現(xiàn)已準(zhǔn)備就緒，如圖 2 所示。

圖 2：加速期間的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和速度，用加速度計(jì)測(cè)量

圖 2 中的紅色信號(hào)顯示速度，黃色信號(hào)顯示以牛頓為單位的前進(jìn)力，綠色信號(hào)顯示以瓦特為單位的功率。儀表 1 顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的總輸出功率（以千瓦和馬力為單位）。圖中的最大功率低于儀表 1 給出的功率，因?yàn)槠渲邪▊鲃?dòng)系統(tǒng)的功率損耗、滾動(dòng)摩擦和阻力。重要的是讓汽車(chē)在加速后滾動(dòng)，以測(cè)量克服各種摩擦而損失的負(fù)功率。由于該功率在加速過(guò)程中也會(huì)損失，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際產(chǎn)生功率等于最大和最小測(cè)量功率之間的差值。該總功率由圖 2 中的儀表 1 顯示。

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